Mercedes GL: Modelle, Unterschied zum GLS, Preise und Bedeutung

Wer heute einen großen Mercedes-SUV sucht, stößt schnell auf den GLS. Dass dieses Fahrzeug aber bis 2015 ganz anders hieß, ist in der Gebrauchtwagensuche oft eine Überraschung. Die damalige GL-Klasse legte den Grundstein für die heutige Luxus-Baureihe – und ist als Gebrauchter eine spannende Alternative. Wir erklären die Modellgeschichte, die Unterschiede zum GLS und was ein gebrauchter GL heute kostet.

Produktionsstart: 2006 ·
Nachfolger: Mercedes-Benz GLS (2015) ·
Einstiegspreis (neu, ca.): 72.500 Euro ·
Länge (ca.): 5,13 Meter ·
Topmodell: Mercedes GL 63 AMG

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Kennzahlen der GL-Klasse zusammen.

Was bedeutet GL bei Mercedes?

Die Abkürzung GL steht nach allgemeinem Verständnis für Geländewagen Luxus – eine Bezeichnung, die Mercedes-Benz selbst nie offiziell als Langform bestätigt hat. In Händlerkreisen und bei auto motor und sport (Automagazin) wird diese Bedeutung aber durchgängig verwendet. Die GL-Klasse wurde 2006 als erstes Full-Size-SUV von Mercedes-Benz eingeführt und war die größte Baureihe im damaligen Portfolio.

Die Herkunft der Abkürzung GL

• GL gilt als Kürzel für „Geländewagen Luxus“ – eine inoffizielle, aber allgemein akzeptierte Bedeutung.
• Mercedes-Benz selbst veröffentlichte nie eine offizielle Langform (auto motor und sport (Automagazin)).
• Das Kürzel passt in die Systematik: G für Geländewagen, L für Luxus – analog zu GLK (Geländewagen Luxus Kompakt).

Die Einführung der GL-Klasse fiel in eine Zeit, in der Mercedes sein SUV-Portfolio massiv ausbaute. Der GL war die Antwort auf Trends aus dem US-Markt – groß, komfortabel und mit bis zu sieben Sitzplätzen.

Die Positionierung der GL-Klasse im SUV-Portfolio

• Der GL war das Flaggschiff der SUV-Reihe: oberhalb von ML (heute GLE) und GLK (heute GLC).
• Die Baureihe konkurrierte mit dem BMW X5 und dem Audi Q7, bot aber mehr Platz als beide.
• Ab 2013 kam das Hochleistungsmodell Mercedes GL 63 AMG mit 557 PS hinzu.

Die Positionierung als voluminöser Luxus-SUV war eindeutig: Für Kunden, die viel Platz und Komfort suchten, gab es keine Alternative im Konzern. Der Trade-off: Mit über 5,10 Metern Länge und einem Wendekreis von über 12 Metern ist der GL in engen Innenstädten unhandlich – er ist auf lange Autobahnetappen und Urlaubsfahrten ausgelegt.

Was ist der Unterschied zwischen Mercedes GL und GLS?

Der Wechsel von GL zu GLS im Jahr 2015 war mehr als eine kosmetische Umbenennung – er spiegelte eine neue Nomenklatur bei Mercedes-Benz wider. Technisch blieb vieles gleich, aber das Namensschild signalisierte eine höhere Positionierung.

Der Namewechsel 2015: Aus GL wird GLS

• Mercedes-Benz legte 2015 eine neue Nomenklatur fest: GLC, GLE, GLS – angelehnt an die Limousinen C-, E- und S-Klasse.
• GL wurde zu GLS – das S steht analog zur S-Klasse für die höchste Luxusstufe (Wikipedia (Fahrzeugdatenbank)).
• Die Umbenennung betraf die Baureihe X166 ab Baujahr 2015.

Für Käufer bedeutete das: Ein GL aus 2014 und ein GLS aus 2015 sind technisch fast identisch – nur der Name und die Ausstattungsdetails unterscheiden sich. Der Wiederverkaufswert des GLS liegt tendenziell höher, weil die Bezeichnung aktueller ist.

Technische Unterschiede zwischen GL (X166) und GLS (X166)

Die erste GLS-Generation (X166) ab 2015 übernahm das Grundgerüst des GL – inklusive Motorenpalette und Allradantrieb. Dennoch gab es wichtige Detailänderungen:

Fünf Baureihen, ein Muster: Der GLS unterscheidet sich vom GL vor allem durch modernere Elektronik und ein überarbeitetes Infotainment. Die Krux: Wer heute einen gebrauchten GL kauft, spart Geld, verzichtet aber auf die aktuellere Fahrassistenz und das modernere Bediensystem des GLS.

Design- und Ausstattungsunterschiede

• GLS erhielt ein leicht überarbeitetes Front- und Heckdesign mit schmaleren Scheinwerfern.
• Die Materialqualität im Innenraum wurde beim GLS aufgewertet – mehr Leder, edlere Dekore.
• Der GLS bietet serienmäßig eine dritte Sitzreihe als 7-Sitzer (Mercedes-Benz Deutschland (Hersteller)).

Die optischen Veränderungen sind dezent – wer nicht genau hinsieht, erkennt den Unterschied kaum. Die wesentliche Verbesserung liegt in der Technik: Der GLS bekam früher und umfassendere Assistenzsysteme als sein Vorgänger.

Welche GL Modelle gibt es?

Die Mercedes GL-Klasse wurde in zwei Baureihen produziert: X164 (2006–2012) und X166 (2012–2015). Innerhalb dieser Generationen gab es eine breite Palette an Motorisierungen – vom sparsamen Diesel bis zum Hochleistungs-AMG.

Übersicht der Motorisierungen: GL 350, GL 450, GL 63 AMG

Die Motorpalette der GL-Klasse umfasst Diesel- und Benzinvarianten mit vier verschiedenen Leistungsstufen.

Vier Varianten, ein Trend: Der Diesel dominierte den deutschen Markt, während in den USA die V8-Modelle gefragt waren. Der GL 63 AMG ist ein seltener Exot – er kostet als Gebrauchter oft nicht mehr als ein gut ausgestatteter GL 500.

Die Baureihen der GL-Klasse: X164 und X166

• X164 (2006–2012): Erste GL-Generation, markantes Design mit breitem Kühlergrill, veraltete Elektronik.
• X166 (2012–2015): Modernere Technik, bessere Verarbeitung, optional Active Body Control (Luftfederung).

Der X166 ist als Gebrauchter die klügere Wahl: Die Elektronik ist zuverlässiger, die Rostprobleme der ersten Generation traten seltener auf, und die Fahrassistenzsysteme sind brauchbarer. Was das bedeutet: Käufer mit Budget ab 30.000 Euro sollten zur X166-Generation greifen, auch wenn sie ein paar Jahre älter ist.

Wird der GL noch gebaut?

Die Antwort ist eindeutig: Die GL-Klasse wird seit 2015 nicht mehr neu produziert. Der Nachfolger heißt Mercedes-Benz GLS und wird bis heute in der dritten Generation gebaut (X167, seit 2019).

Produktionsende der GL-Klasse

• Die letzte GL-Generation X166 wurde bis 2015 produziert.
• Grund für die Umbenennung: Vereinheitlichung der Nomenklatur – alle SUV erhielten ein G und einen Buchstaben für die Klasse.
• Der GL wurde indirekt durch den GLS ersetzt, der bis 2019 in der gleichen Baureihe (X166) fortgeführt wurde.

Wer heute einen GL fährt, fährt also ein Auslaufmodell – aber kein schlechtes Auto. Die Baureihe ist technisch solide, und viele Exemplare haben die 200.000-Kilometer-Marke ohne größere Probleme erreicht. Das Interessante: Weil der GL weniger gefragt ist als der GLS, sind die Preise für Gebrauchte niedriger – bei nahezu identischer Technik.

Der GLS als aktuelles Modell

• Der GLS (X167) startet laut ADAC (Verbraucherorganisation) bei knapp über 110.000 Euro.
• Der Mercedes-Maybach GLS 600 kostet laut ADAC 190.031,10 Euro.
• Seit Juli 2024 veröffentlicht Mercedes-Benz keine klassischen Preislisten mehr, sondern Transaktionspreise (Carwow (Vergleichsportal)).

Der GLS ist also kein günstiges Auto – als Neuwagen beginnt der Preis dort, wo ein gebrauchter GL aufhört. Das Muster: Wer aufs Budget achtet, fährt mit einem gebrauchten GL besser – technisch ist er dem frühen GLS fast ebenbürtig.

Was kostet ein GL Mercedes?

Die Preise für einen gebrauchten Mercedes GL variieren enorm – je nach Alter, Motorisierung, Ausstattung und Laufleistung. Ein Überblick über die wichtigsten Preisklassen.

Neupreis der GL-Klasse (historisch)

• Der Einstiegspreis für einen GL 350 BlueTEC lag bei etwa 72.500 Euro.
• Ein GL 500 (V8) kostete neu rund 90.000 Euro.
• Der GL 63 AMG startete bei über 130.000 Euro.

Die Neupreise zeigen: Die GL-Klasse war nie ein Billig-SUV. Sie konkurrierte mit dem BMW X5, Audi Q7 und Range Rover – und lag preislich in deren Region.

Gebrauchtpreise aktuell (ca. 2025)

Die Preise variieren stark je nach Modell und Zustand. Die folgende Tabelle gibt eine grobe Orientierung.

Vier Preisklassen, ein Fakt: Der GL 63 AMG ist kein Rendite-Objekt – die Anschaffungskosten sind hoch, aber der Wertverlust setzt sich fort. Der GL 350 BlueTEC bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für Käufer, die ein großes SUV suchen.

Preisbeispiel: Mercedes GL 450

• Ein GL 450 Baujahr 2014 mit 120.000 Kilometern kostet laut Carwow (Vergleichsportal) etwa 32.000 Euro.
• Der Verbrauch liegt bei etwa 13–15 Litern Super (kombiniert) – ein Kostenfaktor, den Käufer einkalkulieren müssen.
• Typische Gebrauchtwagenmängel: Luftfederung (Active Body Control), Turbolader beim Diesel, Getriebeprobleme bei hohen Laufleistungen.

Das Fazit für Käufer: Wer einen GL 450 kauft, muss mit Betriebskosten von rund 2.500 Euro pro Jahr rechnen (Steuer, Versicherung, Wartung, Sprit). Das ist kein Auto für schmale Budgets – aber für Vielfahrer, die Komfort schätzen, lohnt sich der Kauf.

Zeitleiste: Die GL-Klasse im Überblick

Die Entwicklung der GL-Klasse ist eine Geschichte von technischen Sprüngen und einem markanten Namenswechsel. Die wichtigsten Stationen:

• 2006: Einführung der ersten Mercedes-Benz GL-Klasse (Baureihe X164) auf dem US-Markt. Der GL war von Beginn an für den nordamerikanischen Markt konzipiert – mit großen Motoren und einer breiten Spur. (auto motor und sport (Automagazin))
• 2009: Facelift der Baureihe X164; Einführung des GL 350 BlueTEC. Der Diesel kam als Antwort auf die europäische Nachfrage nach sparsameren Modellen. (auto motor und sport (Automagazin))
• 2012: Vorstellung der zweiten Generation Mercedes GL (Baureihe X166) mit verbesserter Technik und Design. Die Baureihe erhielt serienmäßig Allrad und eine überarbeitete Luftfederung. (auto motor und sport (Automagazin))
• 2015: Umbenennung der GL-Klasse in Mercedes-Benz GLS als Teil der neuen Nomenklatur. Produktionsende der GL-Bezeichnung – der GLS übernahm das Erbe. (Wikipedia (Fahrzeugdatenbank))

Vier Stationen, ein Bogen: Die GL-Klasse war nur neun Jahre auf dem Markt, aber sie legte den Grundstein für den heutigen GLS, der als eines der luxuriösesten SUVs der Welt gilt. Was das für Gebrauchtwagenkäufer heißt: Ein GL aus der X166-Generation ist oft günstiger als ein gleichaltriger GLS, hat aber die gleiche Substanz.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Nach Durchsicht der Daten ergibt sich ein klares Bild: Die GL-Klasse ist gut dokumentiert, aber nicht jede Frage ist endgültig geklärt.

Diese Fakten und offenen Fragen helfen Käufern, realistische Erwartungen zu haben.

Stimmen zur GL-Klasse

Die GL-Klasse ist das größte SUV von Mercedes – geländegängig, luxuriös und mit Platz für die ganze Familie. Sie steht für das, was Mercedes unter einem echten Geländewagen versteht.

– Mercedes-Benz Händler (Zitat aus einer Produktbeschreibung)

Der GL 450 fährt sich wie ein Luxusliner auf der Autobahn – ruhig, souverän und mit einem Fahrkomfort, der an die S-Klasse erinnert. Nur der Verbrauch trübt das Bild.

– Auto Bild (Testbericht zur GL-Klasse)

Zusammenfassung: Was bleibt für Käufer?

Die GL-Klasse war ein mutiger Schritt von Mercedes – ein Full-Size-SUV, das den US-Markt erobern sollte und in Europa als luxuriöser Familienwagen geschätzt wurde. Für Käufer, die heute einen gebrauchten GL suchen, ist der Trade-off klar: Sie bekommen viel Auto für vergleichsweise wenig Geld, müssen aber mit höheren Betriebskosten und einem veralteten Infotainment leben. Für den deutschen Gebrauchtwagenkäufer ist die Konsequenz deutlich: Wer aufs Budget achtet, kauft einen GL 350 BlueTEC der X166-Generation – oder spart auf einen GLS, wenn moderne Assistenzsysteme und ein aktuellerer Wiederverkaufswert wichtiger sind.

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Häufig gestellte Fragen