Der BMW 2er Active Tourer ist der Einstieg in die BMW-Premiumwelt für Familien, die einen kompakten Van mit Frontantrieb suchen – und bietet überraschend viel Innenraum fürs Geld. Mit Einstiegspreisen ab 35.800 Euro und einer neuen Plug-in-Hybrid-Generation liefert BMW seit 2022 ein Modell, das nicht wie ein typischer Van wirkt.

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Klasse: Kompaktvan · Antrieb: Frontantrieb (erste Generation) · Leistung: bis 170 PS · Reichweite Hybrid: bis 87 km · Neue Generation: ab 11/2023 (U06)

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
  • Neue Generation startet bei 35.800 Euro (ADAC)
  • 170 PS Systemleistung beim 220i (ADAC)
  • Erste Generation (F45): 2014–2021 (Autoplenum)
2Was unklar ist
  • Langfristige Zuverlässigkeit neuer Generation
  • Exakte Diesel-Optionen für 2026
  • Offizielle Rückrufstatistiken von BMW
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
  • Plug-in-Hybride mit bis 326 PS verfügbar (ADAC)
  • Elektrische Reichweite ca. 80–87 km (ADAC)
  • Gebrauchtmarkt bleibt attraktiv ab 5.000 Euro (ADAC)
Technische Daten Wert
Baujahr neue Generation ab 11/2023
Antriebsart Frontantrieb
Leistung 170 PS (Hybrid)
Reichweite bis 87 km
Klasse Kompaktvan
0–100 km/h (220i) 8,1 s
Höchstgeschwindigkeit 221 km/h
Verbrauch WLTP 5,8 l/100 km
Kofferraum 415–1.405 l
Länge 4.386 mm

Warum ist der 2er BMW so günstig?

BMW positioniert den 2er Active Tourer bewusst unter dem X1 als Einstieg in die Premium-Kompaktvan-Klasse. Der günstigere Preis resultiert aus dem Frontantriebskonzept: Anders als klassische BMW-Modelle mit Heckantrieb verzichtet der Active Tourer auf die aufwendige Antriebsarchitektur. Das senkt Produktionskosten und ermöglicht einen niedrigeren Einstiegspreis bei vollem Premium-Anspruch.

Preisvergleich zu anderen BMW-Modellen

Der 216i startet bei 35.800 Euro, während der technisch verwandte BMW X1 sDrive 20i erst ab 46.000 Euro beginnt. Das ist ein Unterschied von über 10.000 Euro für ähnliche Technik und Ausstattung. Für Familien, die das Premium-Erlebnis wollen, ohne für einen SUV zu zahlen, macht das den Active Tourer zum strategischen Angebot.

Einflussfaktoren auf den Einstiegspreis

Die Motorenpalette umfasst vier Benziner (122–218 PS) und drei Diesel (150–211 PS). Wer sich für den 220i mit 170 PS und Mildhybrid entscheidet, zahlt ab 40.100 Euro. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ist serienmäßig, ein Schaltgetriebe wird nicht angeboten.

Der Haken

Wer den günstigen Einstiegspreis von 35.800 Euro sieht, sollte wissen: Die Basisversion 216i mit 122 PS fühlt sich für einen Familienvan bei Volllast spürbar müde an. Für die meisten Käufer lohnt sich der Aufpreis zum 220i mit 170 PS.

Welche Probleme sind mit dem BMW Active Tourer häufig?

Die erste Generation (F45, 2014–2021) zeigt laut TÜV-Report 2022 ein solides Gesamtbild, aber mit zunehmenden altersbedingten Schwachstellen. Für Gebrauchtwagenkäufer ist es entscheidend zu wissen, welche Probleme wann auftreten und wie teuer die Reparaturen werden.

Häufige Schwachstellen erste Generation

Die Steuerkette neigt bei den Benzinern 218i und 220i ab einer Laufleistung von 80.000–120.000 Kilometern zu Verschleiß. Das typische Symptom: ein metallisches Rasseln beim Kaltstart. Wer ein Exemplar mit über 100.000 km kauft, sollte die Steuerkette vorsorglich prüfen lassen.

Bei Dieselmotoren (218d) zeigt sich ab 100.000–150.000 Kilometern häufig ein Turbolader-Defekt, der sich durch spürbaren Leistungsverlust bemerkbar macht. Die Reparaturkosten liegen schnell bei 1.500–3.000 Euro, je nach Werkstatt.

Elektronik-Pannen am iDrive-System treten laut Autodoc ab 40.000–80.000 Kilometern auf. Typische Symptome sind eingefrorene Bildschirme oder komplette Schwarzbildschirme. Die Diagnose beim BMW-Service kostet bereits 100–200 Euro, bevor überhaupt eine Reparatur beginnt.

Probleme bei neuer Generation

Da die zweite Generation erst seit 2022 auf dem Markt ist, fehlen noch umfassende Langzeitdaten. Erste Erfahrungsberichte deuten auf verbesserte Elektronikqualität hin, aber für ein vollständiges Bild ist es noch zu früh. BMW gewährt standardmäßig zwei Jahre Neuwagengarantie.

Fazit: Die erste Generation taugt als Gebrauchter nur mit Vorsicht und gründlicher Vorabinspektion. Für 5.000–10.000 Euro bekommt man einen Van mit Premium-Feeling, aber das Risiko teurer Reparaturen steigt mit der Laufleistung. Wer einen F45 kauft, sollte 2.000–3.000 Euro Reserven für mögliche Steuerketten- oder Turbolader-Reparaturen einplanen.

Wird der BMW Active Tourer noch gebaut?

Ja, die Produktion läuft. Die zweite Generation kam Anfang 2022 auf den Markt und wird weiterhin hergestellt. Für 2026 sind keine substanziellen Modellwechsel angekündigt, sodass der Active Tourer als etabliertes Modell im BMW-Portfolio bleibt.

Produktionsstatus ab 2022

Die neue Generation (intern U06) wurde im November 2023 umfangreich aktualisiert. Die Baureihe bleibt Teil der BMW-Strategie für kompakte Familienfahrzeuge mit elektrifizierten Antrieben. Plug-in-Hybride mit bis zu 326 PS Systemleistung und elektrischen Reichweiten von etwa 80 Kilometern machen den Active Tourer auch für Dienstwagenberechtigte interessant.

Nachfolgemodelle

Offizielle Ankündigungen zu einem direkten Nachfolger gibt es nicht. BMW setzt auf die Weiterentwicklung der bestehenden Plattform mit Hybrid- und Elektrooptionen. Ein reines Elektromodell als direkter Ersatz ist denkbar, aber konkrete Termine wurden nicht kommuniziert.

Was ist der Unterschied zwischen Gran Tourer und Active Tourer?

Der Active Tourer und der Gran Tourer sind Schwestermodelle mit unterschiedlichem Platzangebot. Der Active Tourer ist kompakter und fokussiert auf Effizienz, während der Gran Tourer mehr Innenraum für größere Familien bietet. Beide teilen sich die Technik, unterscheiden sich aber in Abmessungen und Preisen.

Abmessungen und Platzangebot

Der Active Tourer F45 misst 4.342 Millimeter Länge und 1.555 Millimeter Höhe, der Radstand beträgt 2.670 Millimeter. Das Kofferraumvolumen liegt bei 468 Litern normal und bis zu 1.510 Litern bei umgeklappter Rückbank. Für den Alltag mit Kleinkindern reicht das locker, auch größere Einkäufe finden Platz.

Die zweite Generation wächst auf 4.386 Millimeter Länge und bietet 415–1.405 Liter Kofferraum. Der Kompromiss zwischen Außenlänge und Innenraum fällt vorteilhaft aus: In der Praxis fühlt sich das Auto geräumiger an, als die Zahlen vermuten lassen.

Motoren und Preise

Beide Modelle teilen sich die Motorenpalette. Benziner von 122 bis 218 PS, Diesel von 150 bis 211 PS und Plug-in-Hybride mit 245 und 326 PS sind verfügbar. Die Neupreise lagen bei der ersten Generation zwischen 27.350 und 46.950 Euro, abhängig von Ausstattung und Motor.

Der trade-off

Wer mehr Platz braucht, zahlt beim Gran Tourer ca. 2.000–3.000 Euro Aufpreis. Dafür gibt es drei Sitzreihen und mehr Kopffreiheit. Für die meisten Familien reicht der Active Tourer aber aus, besonders bei der neuen Generation mit ihrem gewachsenen Innenraum.

Lohnt es sich, einen Active Tourer gebraucht zu kaufen?

Der Gebrauchtwagenmarkt für den BMW 2er Active Tourer ist aktiv und bietet Einstiegspreise ab etwa 5.000 Euro für Diesel und 6.500 Euro für Benziner. Scheckheftgepflegte Modelle mit weniger als 100.000 Kilometern sind bereits ab 10.000 Euro zu finden (Stand 2025). Für Familien, die Premium wollen ohne Neuwagenpreis, ist das ein attraktives Angebot.

Gebrauchtmarkt 2014–2021

Die erste Generation F45 dominierte den Gebrauchtmarkt von 2014 bis 2021. Hohe Stückzahlen bedeuten gute Verfügbarkeit auf Portalen wie Mobile.de oder Autoscout24. Besonders gefragt sind 218i und 220i mit automatischer Getriebe – das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gilt als zuverlässig, solange Ölwechsel eingehalten wurden.

Tipps für den Kauf

Wer einen Gebrauchten kauft, sollte auf folgende Punkte achten: Vollständiges Scheckheft mit dokumentierten Ölwechseln, отсутствие Wartungsnachweise als rote Flagge. Bei Modellen über 80.000 Kilometern eine Probefahrt mit besonderem Augenmerk auf Kaltstartgeräusche (Steuerkette) und Elektronikverhalten (iDrive-Test). Ein BMW-Servicecheck kostet 100–200 Euro und kann teure Überraschungen vermeiden.

Der Marktvergleich zeigt, dass der Active Tourer preislich unter vergleichbaren BMW-Modellen wie dem X1 liegt, aber ähnliche Technik bietet.

Vergleich BMW 2er Active Tourer 220i Mercedes B-Klasse
Grundpreis Neuwagen ab 40.100 Euro Ähnliche Preisklasse
Antrieb Frontantrieb Frontantrieb
Systemleistung 170 PS Vergleichbar
ADAC Urteil 4 Sterne Ecotest Konfigurierbar
Fahrverhalten Sportlich Komfortorientiert

Vorteile

  • Premium-Innenraum mit hochwertiger Verarbeitung
  • Kompakte Außenmaße, überraschend geräumig innen
  • Plug-in-Hybrid mit bis 80 km elektrischer Reichweite
  • Günstiger Einstieg in die BMW-Welt ab 35.800 Euro
  • ADAC Ecotest: 5,8 l/100 km, 4 Sterne

Nachteile

  • Steuerketten-Verschleiß bei Benzinern ab 80.000 km
  • Turbolader-Defekte bei Dieseln ab 100.000 km
  • iDrive-Elektronik anfällig ab 40.000 km
  • Kein Schaltgetriebe verfügbar
  • Hohe Wartungskosten bei BMW-Service

Die Modellübersicht zeigt das gesamte Antriebsspektrum von der Basisversion bis zum Plug-in-Hybrid.

Modell Leistung Verbrauch (WLTP) Preis ab
216i 122 PS — 35.800 Euro
218i 136 PS — —
220i Mildhybrid 170 PS 5,8 l/100 km 40.100 Euro
223i 48V 218 PS — —
218d 150 PS — —
220d 150 PS — —
223d xDrive 211 PS — —
230e xDrive PHEV 245–326 PS — —

Zeitleiste: BMW 2er Active Tourer

  • : Marktstart erste Generation F45
  • : Produktionsende erste Generation
  • : Einführung zweite Generation
  • : TÜV-Report 2022 bewertet F45 als solide, aber mit altersbedingten Problemen
  • : Umfangreiches Update der zweiten Generation (U06)
Was das bedeutet

Die Entscheidung für einen Active Tourer hängt davon ab, ob Sie neu oder gebraucht kaufen. Gebraucht: Risiko von Steuerkette und Turbolader einplanen, dafür 10.000 Euro sparen. Neu: Höherer Preis, aber moderne Hybrid-Optionen und verbesserte Elektronik der zweiten Generation.

Stimmen zum BMW 2er Active Tourer

„Vans sollte man noch nicht ganz abschreiben.”

— ADAC (Testredaktion)

„Der Van ist teuer und grundsätzlich im Alter solide. Doch einige Fehler häufen sich.”

— Handelsblatt (Redaktion)

Für Familien, die Premium-Qualität mit Alltagstauglichkeit verbinden wollen, bleibt der BMW 2er Active Tourer eine überzeugende Wahl – vorausgesetzt, man kennt die Schwachstellen und plant entsprechend. Wer einen Gebrauchten fährt, sollte die Inspektion nicht auf die leichte Schulter nehmen: Eine rechtzeitig erkannte Steuerkette spart teure Motorschäden.

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Weitere Quellen

gebrauchtwagenberater.de, autodoc.de, mobile.de, motor-talk.de

Häufig gestellte Fragen

Warum kostet das 2er Coupé mehr als das Gran Coupé?

Das 2er Coupé ist ein sportliches Heckantriebs-Coupé mit anderem Designkonzept und anderer Plattform. Der Active Tourer (Gran Coupé als Stufenheck) nutzt die effizientere Kompaktvan-Plattform mit Frontantrieb, was Produktionskosten senkt.

Welcher BMW ist unkaputtbar?

Kein Auto ist unkaputtbar. Gute Langzeiterfahrungen gibt es mit dem 3er (E90/E91) und dem 5er (F10/F11) der älteren Generationen. Beim Active Tourer hilft regelmäßige Wartung, aber vollständig problemfrei ist kein Modell.

Welcher BMW ist der Nachfolger des BMW 2er?

Es gibt keinen direkten Nachfolger. Der Active Tourer wird weiterproduziert, und BMW integriert zunehmend Hybrid- und Elektrooptionen. Die Zukunft könnte ein vollelektrisches Modell bringen, aber offizielle Ankündigungen fehlen.

Was sind die technischen Daten des BMW 2er Active Tourer?

Der 220i leistet 170 PS (Systemleistung mit Mildhybrid), beschleunigt in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht 221 km/h Höchstgeschwindigkeit und verbraucht 5,8 l/100 km WLTP. Maße: 4.386 mm Länge, 1.824 mm Breite, 1.576 mm Höhe.

Gibt es den BMW 2er Active Tourer als Diesel?

Ja, Dieselvarianten umfassen den 218d (150 PS), 220d (150 PS) und den 223d xDrive (211 PS mit Hybridtechnik). Alle Modelle nutzen serienmäßig das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Welcher ist der Preis des BMW 2er Active Tourer?

Neupreise starten bei 35.800 Euro für den 216i (122 PS). Der getestete 220i mit 170 PS kostet ab 40.100 Euro. Plug-in-Hybride beginnen bei höheren Preisen, sind aber für Dienstwagenberechtigte steuerlich attraktiv.

Was macht den BMW 2er Active Tourer familientauglich?

Kompakte Außenmaße für die Stadt, überraschend geräumiger Innenraum mit 415–1.405 Liter Kofferraum, sichere Platzierung von Kindersitzen (Isofix hinten), und die erhöhte Sitzposition geben Eltern ein gutes Gefühl. Die neue Generation bietet zudem moderne Assistenzsysteme.